Instandsetzung Raststätte Herrlisberg, Wädenswil

Tiefbau · Wädenswil ZH · 2013

Projekte Instandsetzung Raststätte Herrlisberg, Wädenswil

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Instandsetzung der Raststätte Herrlisberg Nord mit Oberbauerneuerung (Fundations- und Tragschicht sowie Deckbelag) im Bereich der Fahrbahn, des Gehwegs sowie der Parkfelder. Neue Betonplatte bei Parkfeldern, lokale Erneuerung der Strassenentwässerung und Schmutzwasserleitung, Anpassung der Strassenbeleuchtung (LED-Leuchtkörper) sowie bauliche Massnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit und Fussgängerschutzes. Optimieren der Parkplatzanordnung für Lastwagen- und Personenwagenparkplätzen.

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Projektdaten

Fertigstellung: 2013
Bautyp: Tiefbau
Bauart: Sanierung
Arbeitsgattung: Bauleitung, Projektleitung
Standort: 8820 Wädenswil, ZH
Dienstleistungen Tiefbau: Strassenbau
Arten Tiefbau: Nationalstrasse
Ausgangslage: Das Kantonale Tiefbauamt beabsichtigte im Jahr 2012/2013 die Raststätte Herrlisberg Nord zu sanieren.
Aufgabenstellung: Gleichzeitig mit der Sanierung der Raststätte Herrlisberg Nord wurden die Verkehrssicherheit und der Fussgängerschutz erhöht. Die Parkplatzanordnung der Lastwagen wurde optimiert, die Ausführung der Parkfelder erfolgte mit einem Betonbelag. Im Rahmen der Instandsetzung wurde die Strassenentwässerung ersetzt und die teilweise schadhafte Schmutzwasserleitung lokal erneuert. Die Beleuchtung wurde auf Grund der neuen Situation angepasst und mit LED Leuchtkörper ausgerüstet.
Konzept und Vorgehen F+B AG: In enger Zusammenarbeit mit dem Kantonalen Tiefbauamt wurde das Bauprojekt erstellt und vom Kanton bewilligt. Die Bauausführung erfolgte in Etappen. Dank Anpassungen des Verkehrskonzepts während der Bauzeit konnte die Tankstelle und das Restaurant geöffnet bleiben. Der Einbau des Deckbelages erfolgte mit einer 3-tägigen Vollsperrung.
Leistungen F+B AG: • Massnahmenprojekt (32) • Bewilligungsverfahren SBB (33) • Ausschreibung (41) • Ausführungsprojekt (51) • Bauleitung (52) • Schlussdokumentation PAW (53)
Rahmenbedingungen: Der Betrieb der Tankstelle und des Restaurant musste während der ganzen Bauzeit gewährleistet sein. Die best. Brücke hat eine Durchfahrtshöhe von 3.2m bis 4.0m. Entsprechend musste für die Bauphasen dies berücksichtigt werden.
Bausumme: 1.9 Mio. CHF
Stichwörter: • Markierung • Belag • Unter Betrieb

Beteiligte Firmen

Baudirektion Kanton Zürich, Tiefbauamt

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Standort

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